福建泉州集装箱起重机结构特点
门架结构
类型与组成：轮胎式集装箱龙门起重机（RTG）的门架主要有单梁式和双梁式。双梁式门架由两片门框和横梁组成，整体呈龙门状，这种结构形式更为稳定，承载能力更强。门框一般是箱型结构，采用高强度钢材焊接而成，能够承受起升机构和集装箱的重量，以及起重机在运行过程中产生的各种力。横梁则连接两片门框，为小车运行提供轨道支撑。
高度设计：门架高度是根据集装箱的堆放层数来设计的。它一般可以堆放 3 - 6 层集装箱，因此门架的高度要满足从地面到最高层集装箱的起升和通过要求，通常在 15 - 25 米左右。这样的高度设计可以有效利用堆场空间，提高集装箱的堆存密度。
起升机构
驱动方式：起升机构主要有钢丝绳卷筒和液压系统两种驱动方式。钢丝绳卷筒驱动方式通过电机带动卷筒旋转，使钢丝绳缠绕或释放，从而实现集装箱的起升和下降。液压系统驱动则是利用液压油缸的伸缩来推动托架，进而起升集装箱。
速度与精度：起升速度适中，一般在 10 - 30m/min 左右，这个速度能够适应堆场作业的节奏，既可以快速地提升集装箱，又能在对位放置时进行精确控制。起升机构还具备一定的精度，能够准确地将集装箱放置在指定的位置，误差范围较小，这对于集装箱的堆放和装卸安全非常重要。
大车运行机构
轮胎与行驶方式：依靠轮胎在堆场的地面轨道（如果有）或混凝土路面上运行。轮胎的数量和规格根据起重机的承载能力和运行要求而定，一般为 8 - 16 个轮胎。这些轮胎能够提供足够的支撑力和摩擦力，使起重机能够稳定地移动。大车运行机构可以实现多种行驶方式，如直线行驶、90° 直角转向或小半径转弯，这种灵活性使得起重机能够在堆场不同区域间自由移动，适应各种复杂的作业布局。
速度范围：大车运行速度一般在 20 - 50m/min 左右。在这个速度范围内，起重机可以快速地在堆场的不同行之间移动，但又不会因为速度过快而影响运行的稳定性和安全性。
小车运行机构
轨道安装与运行：小车运行机构安装在门架横梁上的轨道上，带动起升机构横向移动，以便对准不同列的集装箱。轨道的安装精度较高，以确保小车运行的平稳性。小车通过电机驱动车轮在轨道上运行，其运行速度一般在 40 - 70m/min 左右，这个速度可以使小车快速地定位到目标集装箱位置，提高作业效率。.
场地适应性强
不需要像岸边集装箱起重机那样固定在码头前沿，RTG 可以在集装箱堆场自由移动，不受固定轨道的限制。这使得它能够适应不同的堆场布局，无论是规则的长方形堆场还是带有不规则形状的堆场，都能够灵活地进行作业。它可以轻松地绕过堆场中的障碍物，到达任何需要作业的位置。
堆存效率高
由于其可以在堆场内自由移动并且能够堆放多层集装箱，通过合理的堆放规划，能够有效利用堆场空间。例如，根据堆场的货物进出计划，将即将发出的集装箱放在容易提取的位置，同时将新到的集装箱按照一定的规则堆放，提高集装箱的堆存密度，减少堆场的占地面积，从而提高整个堆场的作业效率和经济效益。
作业灵活性高
RTG 的转向方式多样，其大车运行机构可以实现 90° 直角转向或小半径转弯，这使得它在堆场作业中具有很高的灵活性。在面对不同的作业任务和作业顺序时，能够快速地调整位置，进行下一个集装箱的搬运作业。而且，它的起升和运行速度可以根据实际作业情况进行调整，例如在堆放或提取单个集装箱时可以适当加快速度，而在需要精确对位时可以降低速度，保证作业的准确性。
福建泉州集装箱起重机公司经营宗旨：以科技开拓未来，以实业造福社会。我们在起重机行业前沿倾力开拓，争取攀登行业技术的高峰。以德为本、诚信经营。“用心智造”做好每一个零部件，诚迎各方宾朋，让我们共同迈向辉煌。
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